前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 空港中心自2023年4月18日正式运行以来，累计开通空运专线11条，业务保持较快增速。其中进出口货量从运行之初的平均每月270吨增长至目前平均每月1300余吨。货量大幅增长的背后离不开跨境电商业务的蓬勃发展，据统计，今年前10月，经空港中心出口的跨境电商货量达1.1万吨，同比大幅增长2.5倍。
东莞大朗的商业环境随着城市化进程的加快发生了翻天覆地的变化。很多人关心“东莞大朗还有站大街的吗”，其实在大朗这个区域，站大街作为一个历史悠久的商业地段，曾经汇聚了大量的小商品批发和零售商铺。随着近年来产业结构的调整，站大街的商业氛围虽然有所变化，但仍然在大朗的整体经济格局中占据一席之地。根据最新的数据，2022年大朗地区的商贸业贡献率达到了15%以上，显示出这个区域在广东省制造业转型升级中依然扮演着重要角色。
提到大朗，不得不提的还是其制造业基础。大朗的灯饰、家具产业一直以来都享有盛名，尤其是灯饰产业，占据中国灯饰市场的半壁江山。在这个行业，站大街依然是重要的批发集散地，许多灯饰商户仍然每周在闲暇时间光临这里，进行批发采购。数据显示，目前大朗的灯饰产业产值每年超过百亿人民币，产业链完善，供应链稳定。而站大街的灯饰批发市场，尽管近年来竞争激烈，但仍占据广东灯饰行业的约25%的市场份额。
前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 空港中心自2023年4月18日正式运行以来，累计开通空运专线11条，业务保持较快增速。其中进出口货量从运行之初的平均每月270吨增长至目前平均每月1300余吨。货量大幅增长的背后离不开跨境电商业务的蓬勃发展，据统计，今年前10月，经空港中心出口的跨境电商货量达1.1万吨，同比大幅增长2.5倍。
对于“东莞大朗还有站大街的吗”，答案在变化，但在某些方面，依然可以找到属于它的影子。近年来，随着电商的发展，传统的线下批发市场面临冲击，但是关于站大街的热度依然保持在一定水平。部分商家开始转型，线上线下结合，推动产业升级。据统计，约有40%的商户在2023年开始入驻电商平台进行销售，而线下市场虽然减少了部分客流，但仍保持一定稳定的销售额。特别是在家具制造和灯饰出口行业，订单逐渐由海外转向国内，站大街的批发交易依旧活跃，只是形态发生了变化。
而且，大朗的产业升级也带来了新的机遇。政府的引导下，许多传统企业开始向智能制造转型，从而带动产业链的优化升级。特别是在低碳环保和高端制造方面，像灯饰企业引入智能控制系统，提高生产效率，降低能耗。可以预见，未来几年，大朗的产业结构将进一步向高端、绿色方向发展，站大街的角色也在从以传统批发为主逐渐转变为服务于产业升级的窗口。
前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 中新社广州11月24日电 (许青青 文雅琼)据黄埔海关24日消息，今年前10月，东莞-香港国际空港中心(下称“空港中心”)进出口货值突破272亿元人民币，同比增长约90%。
随着城市基础设施的改善，交通变得更加便利，“东莞大朗还有站大街的吗”这个问题逐渐变得温和。站大街的商业形式或许在变化，但其地位依旧受到尊重。站大街不仅是历史的见证，也是未来产业升级的重要节点。对投资者和商家来说，把握好这段转型期，或许能带来更多的机遇。大朗的经济韧性强，产业配套逐步完善，相信站大街未来依然有它不可或缺的价值，加上人口红利和政策支持，东莞大朗的商业潜力值得期待。