“谢谢你和我一起下象棋”——成都全球象棋双人赛弈出友谊花 弈道千年传雅韵，棋连四海聚知音。23日，成都全球象棋双人赛正式收官。过去4天时间，来自18个国家和地区的棋手两两组队，跨越“楚河汉界”共下一盘棋，在一次次对弈中，结下深厚情谊。
成都是中国西南地区的经济高地，城市化进程不断加快，也带来了棚户区改造的巨大需求。特别是在一些站街区域，棚户区站街问题尤为突出，既影响城市形象，又制约地区的发展。这些棚户区多数位于城市边缘，密集的居住环境和基础设施落后，成为城市更新的重点区域。但是，改造的推进速度并不如预期，原因也比较复杂。
数据显示，截至2023年，成都棚户区站街面积占城市棚户区总量的约38%，这在全国同类型城市中属于较高比例。对于这些区域的改造，除了资金投入不足外，还面临土地征收与拆迁难题。在站街区域，许多商贩和居民对拆迁持抗拒态度，担心失去生计来源，导致项目推进缓慢。据统计，成都棚户区站街的拆迁完成率不到70%，不少区域还卡在补偿谈判的关键阶段。地方政府在制定拆迁方案时，也在不断权衡短期拆迁效益和居民的长远安置问题。
“骑遇中国·成都站”虚拟骑行嘉年华收官 作为赋能全民健身的数字化纽带，“生活体育”小程序通过积分打卡机制将线上互动与线下体验融合起来。参与者既可通过扫码签到、虚拟骑行、市集打卡等多元方式累积积分兑换实物奖励，也可通过小程序参与“约健一刻钟健身圈”内各类运动项目的智慧挑战赛以领取数字消费礼包。这种“运动+激励”的模式不仅提升了用户参与感，也拉动了周边餐饮、零售等消费增长。
与此棚户区站街在经济活动中还扮演着复杂的角色。一方面，站街带来的便利使得部分商贩得以在短期内快速获取收益，但另一方面，非法占道、环境卫生差等问题持续存在，影响着整体城市形象。随着城市经济不断升级，政府也在推行“城市有机更新”理念，希望将这些站街区域拆除后，建设现代化商业区或社区，但实际面临的阻力依然不少。据采访数据显示，约有45%的站街商贩希望能有官方帮扶和转产措施，而46%的居民则希望能在改造中得到合理补偿。
对于成都棚户区站街的未来，政策调整与资金投入是关键所在。近年来，成都市陆续推出了一系列支持棚户区改造的政策，包括提供房屋补偿、安置住房和就业培训等措施。数据显示，2022年，成都市在棚户区改造上的财政投入已达200亿，比前年增加了15%。在更多的尝试中，政府也在探索“合作共赢”的模式，与企业共同投资，推动区域升级。这样，既可以改善居住环境，又能激发城市经济新动能。
四川成都首条交流制式全自动运行地铁13号线一期车站亮相 值得关注的是，该线路配备411部自动扶梯、65部无障碍垂直电梯，数量居成都地铁第四期建设规划线路首位。宽通道闸机、母婴室等全龄友好设施，以及智能通风空调系统等技术应用，将提升市民出行幸福感。
不过，从长远来看，成都棚户区站街的转型仍然任重道远。要实现真正意义上的“宜居宜业”，需要通过多方合作，兼顾居民安置和城市规划。或许未来，随着智慧城市的发展，利用大数据和智能管理，优化棚户区的空间布局和功能结构，将成为突破口。只有这样，成都才能不仅在经济上保持竞争力，也能在城市品质上走在全国前列。站街区域的变革似乎充满了挑战，但也蕴藏着无限的可能。