前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 负责空港中心运营的东莞港空运供应链有限公司的负责人表示，海关政策精准对接电商企业旺季物流需求，出口跨境电商业务全程物流时间压缩约30%，包裹查验更快、通关更顺畅。
站大街的变化，反映了东莞虎门地区商业与生活节奏的不断调整。随着城市化进程推进，虎门作为东莞的重要组成部分，逐渐形成了一个繁荣而又多元的商业街区。现在，站大街依然是人们日常出行的重要节点，在很多人心中，它不仅是一条购物和休闲的主街，更代表着虎门的活力与变迁。
在经济快速发展的背景下，虎门的产业结构也在发生变化。过去以加工制造业为主，现在逐步转向高端制造与服务业，站大街的商业业态也迎来升级。据数据显示，2023年，虎门的零售总额比去年增长了约8%，其中站大街的商铺租金涨幅达到了5%-7%。这说明，站大街依然是吸引投资和消费者的核心区域，商业环境日趋成熟。
前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 据了解，空港中心是由黄埔海关、东莞市政府和香港机场管理局共同探索建设直达机场空侧的跨境海空联运项目，通过跨境规则衔接、机制对接，将香港国际机场货站安检、打板、理货等关键功能延伸到东莞，把海关监管顺势嵌入航空物流过程，实现出口航空货物“直装”和进口航空货物“直提”。
除了产业变革，站大街的交通便利程度也在不断提升。近年来，虎门加大了公共交通的布局，新开通多条公交线路，连接辖区内的工业园区、住宅区以及站大街周边的商业圈。交通的便利性不仅保证了人流的持续增长，也带动了周边经济的发展。据不完全统计，2022年，虎门的高峰期每日客流量在3万人左右，而站大街作为主要交通枢纽之一，客流量占据了相当比例的70%以上。
环境和基础设施的改善也让站大街的面貌发生了翻天覆地的变化。新建的商业广场、公园绿地、休闲娱乐设施不断涌现，为居民和游客提供了更多生活体验。据有关数据，虎门区的居民满意度已达到76%，而且，2023年站大街的夜间经济显著繁荣，夜市和灯光秀吸引了大量外来游客，带动了相关行业的发展。随着人们消费观念的转变，相关行业如餐饮、娱乐、零售等在站大街都迎来了新一轮的增长。
前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 负责空港中心运营的东莞港空运供应链有限公司的负责人表示，海关政策精准对接电商企业旺季物流需求，出口跨境电商业务全程物流时间压缩约30%，包裹查验更快、通关更顺畅。
但也要注意，虎门面临不少挑战。比如，随着商业密集，经营的竞争越来越激烈。不少店铺不得不通过价格战或特色化经营来吸引顾客。有人关心：现在真的还能找到站大街的古迹或特色老店吗？答案是肯定的，但数量逐年减少，未来或许需要通过文化保护和品牌打造，来传承和延续虎门的本土特色。
整体来看，站大街在虎门的地位依然稳固，甚至在某些方面越发重要。它不仅是商业的血脉，更是连接居民生活和城市发展的纽带。未来，在区域内产业升级和基础设施完善的推动下，站大街还能保持旺盛的生命力，成为虎门持续前行的象征。既要看着它的发展，也要看着它的变革，这一切都折射出虎门乃至整个东莞的城市潜力和未来的无限可能。
前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 据了解，空港中心是由黄埔海关、东莞市政府和香港机场管理局共同探索建设直达机场空侧的跨境海空联运项目，通过跨境规则衔接、机制对接，将香港国际机场货站安检、打板、理货等关键功能延伸到东莞，把海关监管顺势嵌入航空物流过程，实现出口航空货物“直装”和进口航空货物“直提”。