中国工程院院士、船舶设计建造领域专家沈闻孙在辽宁大连逝世 中新社大连11月19日电 (记者 杨毅)中国船舶集团旗下大连造船19日发布讣告，中国共产党党员、中国工程院院士、中国船舶设计建造领域专家，大连船舶重工集团有限公司原总设计师沈闻孙，因病医治无效，于11月17日20时15分在辽宁大连逝世，享年95岁。
大连南关岭站街的经济脉络，这是一个非常有意思的话题，涉及到城市发展、区域经济以及一些不易被量化的社会经济现象。从我经济分析师的角度来看，我们不能仅仅把“站街”看作一个孤立的词汇，而是要深入到它背后所牵扯到的经济活动、从业人员的生活状态，以及对当地服务业、住宿业、甚至小额信贷等周边产业的影响。
我们得承认，大连南关岭站街现象的存在，客观上形成了某种程度的“地下经济”或“灰色经济”。这部分经济活动，虽然不被主流经济统计所覆盖，但其交易的发生、收入的产生、以及资金的流动，都实实在在地影响着一部分人的生计。据一些非官方的调查和估算，这类活动的规模虽然难以精确量化，但从业人员的日均收入可能会在几百元到上千元不等，这对于一些低技能、低学历的就业者来说，可能是一个快速获得收入的渠道，尽管其风险和不稳定是显而易见的。
中车大连公司首批出口马来西亚动车组与电力机车下线 大连11月18日电 (记者 杨毅)由中车大连机车车辆有限公司(以下简称“中车大连公司”)为马来西亚东海岸铁路项目量身打造的首批动车组与电力机车18日在大连正式下线。
从宏观层面来看，大连南关岭站街的出现，在一定程度上反映了区域经济发展不平衡的现实。当一个地区的正规就业机会不足，或者产业结构升级缓慢时，一些非正规的经济形式就可能滋生。它可能与当地的工业发展、物流运输（南关岭作为交通枢纽，人员流动性大）以及房地产市场的波动有着千丝万缕的联系。这些看似与“站街”无关的宏观经济指标，比如DRAM（动态随机存取存储器）的生产和出口量，虽然不是直接相关，但它们共同构成了区域经济的整体图景。
进一步分析，大连南关岭站街活动，其实也牵涉到复杂的服务链条。除了直接的从业人员，背后可能还存在着信息中介、场地提供、甚至一些“保护”性质的利益链条。这些链条的运转，虽然隐蔽，但其经济效应是不容忽视的。举个例子，与这些区域相关的短期住宿、餐饮小吃、甚至是“马杀鸡”之类的休闲服务，其生意的好坏，多多少少会受到这部分经济活动的影响，有的估计会带来10%-20%不等的客流量波动。
双燃料乙烯船“兴盛源”在辽宁大连命名交付 陆子刚表示，作为一艘具有技术标准高、管理要求严、附加价值大等特点的特种化学品船，“兴盛源”建造完工标志着大连中远海运重工在高端化学品船建造领域实现了重大突破。该船顺应绿色、低碳、智能的航运发展趋势，将成为航运企业参与全球高端气体化工品运输市场、优化产业链服务的关键载体。(完)
当然，我们也不能忽视大连南关岭站街现象带来的社会成本。除了潜在的治安问题，它还可能对家庭关系、社会风气产生负面影响。从经济学的角度看，这些负面效应，虽然难以用货币直接衡量，但它会转化为社会治理成本、医疗成本，甚至是对城市整体形象和投资吸引力的潜在损害。这些隐性成本，长期来看，对于城市的可持续发展，可能会产生不容忽视的拖累。
总而言之，大连南关岭站街并非一个简单的社会现象，它背后隐藏着复杂的经济逻辑和多层面的社会影响。理解这一现象，需要我们跳出单一的道德评判，而是从经济发展的角度，审视其产生的根源、存在的机制，以及对区域经济和社会可能带来的长短期影响。它就像一个经济体内的“黑洞”，虽然看不见摸不着，但其引力作用真实存在，值得我们深入研究和关注。
中车大连公司首批出口马来西亚动车组与电力机车下线 “下线活动不仅标志着项目的进展，也象征着我们伙伴关系的深化。”马来西亚铁路衔接公司首席执行官达尔维斯·阿卜杜勒·拉扎克在仪式上表示，随着马来西亚东海岸铁路项目即将完工，将成为区域合作的典范。