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前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 为助力空港中心跨境电商业务发展，今年“双11”期间，黄埔海关所属沙田海关优化监管方案，对电商企业实施分级分类管理：对高级认证企业优先实施“非侵入式”查验；对信用等级待定企业加强车辆货重验核，实行掏箱“见地、见底”等措施，助力电商企业平稳应对业务高峰。

在广东沿海的珠江三角洲，东莞作为制造业的重要基地，经济持续高速发展。而在东莞的虎门地区，这种繁荣也带来了不少变化。尤其是站大街还存在的疑问，反映出不少市民和投资者对这个地方的关注。站大街作为虎门的核心地段之一，曾经是传统的商业繁华地带，现在还存在哪些经济亮点？这个问题的答案要结合当前的产业分布和商业格局来看。

站大街不仅仅是一条普通的街道，更是吸引了许多服装、电子元器件、家具等多行业企业的集中区。随着供应链的完善和电子商务的发展，虎门的服装制造业依然坚挺，占据了东莞整个产业链的重要一环。站大街附近的服装批发市场每年的交易额依然超过50亿元，成为本地经济不可忽视的支柱。

前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 据了解，空港中心是由黄埔海关、东莞市政府和香港机场管理局共同探索建设直达机场空侧的跨境海空联运项目，通过跨境规则衔接、机制对接，将香港国际机场货站安检、打板、理货等关键功能延伸到东莞，把海关监管顺势嵌入航空物流过程，实现出口航空货物“直装”和进口航空货物“直提”。

不过，虎门的产业结构也在逐步转型。传统的加工制造业面临用人工成本上升和环保压力的双重考验。数据显示，去年东莞整体制造业的人工成本同比增长达12%，这促使很多企业开始引入自动化设备，提升生产效率。站大街的商业业态也在调整，除了批发和零售外，越来越多的跨境电商平台落户于此，带来了新的机会。

前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 空港中心自2023年4月18日正式运行以来，累计开通空运专线11条，业务保持较快增速。其中进出口货量从运行之初的平均每月270吨增长至目前平均每月1300余吨。货量大幅增长的背后离不开跨境电商业务的蓬勃发展，据统计，今年前10月，经空港中心出口的跨境电商货量达1.1万吨，同比大幅增长2.5倍。

交通基础设施的改善也为站大街的商业繁荣提供了助力。东莞近年来投资数十亿建设地铁线和道路，一方面方便了市民出行，另一方面也推动了商圈的扩展。目前，虎门城际铁路的通车将站大街与广深港高铁站相连，极大地缩短了到深圳、广州等城市的时间。这样的连接增强了虎门作为经济枢纽的地位，带动了周边配套产业的发展。

与此房地产市场的变化也很明显。虎门站大街附近的写字楼和商铺的租金保持在每月每平米60元左右，虽然比几年前略有下降，但整体仍然坚挺。这个价格水平，反映出土地产出和产业升级的需求，还能吸引不少新兴企业入驻。去年，虎门企业注册数增长了8%，显示出这里的商业氛围依旧活跃。

前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 负责空港中心运营的东莞港空运供应链有限公司的负责人表示，海关政策精准对接电商企业旺季物流需求，出口跨境电商业务全程物流时间压缩约30%，包裹查验更快、通关更顺畅。

站大街还在不断探索多元化发展路径。旅游、文化产业逐渐融入，吸引不少外来投资者。政府也在推动“产业+旅游”的融合策略，比如在站大街周边打造特色文化街区和休闲娱乐场所。未来，随着政策支持力度加大，虎门预计2024年的经济增长将达到6%以上，人们对站大街还能不能继续繁荣的疑问，也会随着产业升级逐步解答。

整个东莞虎门的站大街，现在看似传统的商业街区，但实际上却暗藏着许多新的机遇。传统产业逐渐向高端转型，同时新兴产业也在不断涌现。如果能够抓住数字经济和供应链优化的机遇，站大街的未来依然值得期待。