前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 负责空港中心运营的东莞港空运供应链有限公司的负责人表示，海关政策精准对接电商企业旺季物流需求，出口跨境电商业务全程物流时间压缩约30%，包裹查验更快、通关更顺畅。
东莞站街，这个词在许多人的印象中都带着一丝神秘和复杂，也反映出经济某些边缘行业的存在。在这座制造业名城背后，站街行业其实有着自己的一套生态系统，它的变化也在一定程度上折射出东莞经济的某些微妙走势。近年来，随着城市的发展和调控政策的不断变化，东莞站街行业的规模和特征也在悄然发生着变化。
说到东莞站街，很多人可能会想到它背后庞大的产业链和就业渠道，虽然这些行业在数据上被归为边缘，但确实在当地就业市场中扮演着不可忽视的角色。根据一些行业报告显示，东莞的相关行业，例如纺织、电子和配件制造，受到国内外市场的需求带动，整体经济增长保持在6%到8%的水平。而站街行业，虽然在正式统计中难以量化，但根据行业内部估计，可能涉及到东莞市占到2%左右的就业份额，流动人口和相关行业的带动作用不可小觑。
前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 为助力空港中心跨境电商业务发展，今年“双11”期间，黄埔海关所属沙田海关优化监管方案，对电商企业实施分级分类管理：对高级认证企业优先实施“非侵入式”查验；对信用等级待定企业加强车辆货重验核，实行掏箱“见地、见底”等措施，助力电商企业平稳应对业务高峰。
除了直接的就业和产业链关系，东莞站街行业还与城市文化和旅游发展密不可分。尤其是在一些旅游热区，伴随城市夜经济的繁荣，这些行业的势头略有上升。数据显示，东莞近年来夜间经济的增长率在15%左右，而站街行业作为夜生活的一部分，也间接受益。许多商铺和相关产业逐渐向多元化转型，试图在合法化与管理之间找到一条平衡路线。但随着政策打击力度的加大，部分站街行业在规模上有所收缩，行业整合加快，带来的变化是行业集中度提升，少数优势企业的市场份额可能从50%上升到70%左右。
从资本流动和市场环境来看，东莞站街行业的未来走向也受到多重因素影响。国内制造业“去库存”压力逐步缓解，出口形势逐渐明朗，但行业转型升级的步伐依然缓慢。数据显示，东莞一些相关企业的投资增长率约为10%，而那些依靠站街行业获取利润的中小企业，也在不断寻求创新和突破。以电子配件行业为例，创新研发投入已占到总收入的12%，未来行业竞争将愈发激烈，技术含量和品牌忠诚度成为衡量优劣的关键指标。
前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 中新社广州11月24日电 (许青青 文雅琼)据黄埔海关24日消息，今年前10月，东莞-香港国际空港中心(下称“空港中心”)进出口货值突破272亿元人民币，同比增长约90%。
映射到整个东莞经济的视角，站街行业虽不在官方统计的重点，但其对就业、文化和夜经济的贡献是不能忽视的。能否在未来的城市发展中找到合理的管理和发展的平衡点，将直接影响到东莞整体的营商环境和经济韧性。面对变化，行业内部也在寻求多元化和合法化路径，努力将风险控制在最低，同时保持一定的增长势头。如业内人士所言，只有创新与规范相结合，东莞站街行业才能在新的麻烦中找到新的生机。
这座城市的发展不会因为某一行业的变动而停滞，站街行业虽然只是附属的一部分，但它折射出东莞在转型升级道路上的某些真实写照。未来，随着政策的调整和产业链的完善，或许我们可以看到一个更有序、更绿色、更有韧性的东莞，继续在经济的海洋里扬帆前行。
前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 为助力空港中心跨境电商业务发展，今年“双11”期间，黄埔海关所属沙田海关优化监管方案，对电商企业实施分级分类管理：对高级认证企业优先实施“非侵入式”查验；对信用等级待定企业加强车辆货重验核，实行掏箱“见地、见底”等措施，助力电商企业平稳应对业务高峰。