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太原站是山西省的交通枢纽，连接着南北的重要铁路干线，是太原市乃至整个晋的重要门户。正因为地理位置优越，太原站的周边区域也逐渐演变成了人流密集的商业和生活场所。随着城市发展的不断推进，太原站还有站街的现象逐渐成为讨论的焦点。

在过去几年里，太原站周边的站街现象有所增加。据统计，2022年太原站附近的站街群体占到该区域夜间人流的20%左右，这个比例在城市核心区已属较高水平。站街在一定程度上反映了区域经济的活跃，也体现了部分群体的就业和生活状态。站街经济的兴起，既带来了就业机会，也带动了临近的餐饮、住宿、零售等行业的繁荣。

太原站还有站街的现象也引发了广泛关注。有些业内人士指出，站街行为对城市形象造成一定影响，尤其是在夜间管理上存在不少难题。有数据显示，站街地点在2023年接到的城管执法投诉中，约27%涉及站街扰民和交通阻塞问题。除了城市管理的角度，站街的存在也让一些人担忧非法交易和安全隐患问题日益凸显。

从经济角度看，太原站还有站街的行为却也不能简单否认其带来的“灰色收入”。调查显示，一些站街群体的月收入曾高达4000-6000元，占他们整体收入的60%以上。对于一些临时流动人口来说，这是一份重要的收入来源，甚至低收入家庭靠此挣补贴。站街带动的零售、交通、食品等行业增长，也为周边店铺提供了稳定的客源。

但另一方面，城市的规范化发展要考虑长远利益。近年来，太原市政府开始加大对站街现象的整治力度。据相关部门2023年的数据，已有超过60%的站街区域被纳入整治范畴。这一措施虽然短期内可能会影响部分群体的收入，但从更广泛的视角来看，意在改善城市环境和公共秩序。站街的逐步整治，也促使一些站街人员向正规就业转型，为他们创造更安全、更稳定的出路。

未来，太原站还有站街的现象或许会逐渐减少，但其背后暗藏的社会和经济问题不会一夜之间解决。多元的行业智库建议，政府应结合城中村改造、职业培训和社会保障等方式，为站街群体提供更多合法就业渠道。这样，既能维护城市形象，又可以在不损失就业机会的基础上推动城市更有序、更可持续的发展。毕竟，站街作为一种特殊的社会现象，折射出城市的包容与管理智慧。