“青春华章·踏浪新质潮”学习贯彻党的二十届四中全会精神网络主题宣传和互动引导活动在津举办 天津11月21日电 “青春华章·踏浪新质潮”学习贯彻党的二十届四中全会精神网络主题宣传和互动引导活动11月21日下午在天津举办。本次活动由中央网信办网络传播局、天津市委宣传部指导，由天津市委网信办、天津市教委、天津市科技局联合主办，央视网、天开集团共同承办。活动紧扣学习宣传贯彻党的二十届四中全会精神，回应青年群体关切，聚焦海河两岸的智造新活力，传承发展“新天工开物”的科技创新智慧，探寻新质生产力生动实践，生动展现新时代奋斗者与城市同奋进、与国家共发展的昂扬姿态。
最近，我注意到一个有趣的现象：坐在电动车上等客的漂亮，似乎成为了不少城市里的一道风景线。在新能源逐渐渗透到我们生活的方方面面，电动车的普及率也在不断上升。据统计，到2023年底，国内电动车保有量已突破7500万辆，同比增长了近30%。在这样的背景下，许多快递、小商贩、甚至个体司机都纷纷加入到“坐在电动车上等客”的行列中。
这个场景之所以吸引眼球，除了因为那些漂亮，更多源于行业的变化。比如，外卖平台的订单量在去年同比增长了45%，而电动车作为主要的配送工具，成为力推“最后一公里”的关键角色。许多司机在等待客户时，享受着相对低成本的交通工具带来的便利。这也使得“坐在电动车上等客”的现象变得日益常见。尤其是在一些繁忙的商业区或居民区，骑手们沿街等候成为一道不同的风景线。
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但从经济角度来看，坐在电动车上等客也反映出行业的竞争压力。多地数据显示，快递与外卖行业的平均单价在去年下降了10%左右，虽然整体订单量升高了，但每单的利润空间在逐渐缩减。这也促使驾车者们不得不在等待时增加一些“副业”或是其他增值服务，比如为客户充电、售卖小商品等。这样一来，漂亮的外表背后，是行业对效率的不断追求和利润的不断压缩。
电动车行业的竞争也带来了一些新的问题。一方面，电动车的续航里程有限，平均只能持续骑行40到60公里，限制了长时间等待受客的能力。另一方面，随意停放现象也日益严重，交通管理部门不断加强对乱停乱放的管理，给司机带来一些不便。而在某些城市，比如北京和上海，相关统计显示，因乱停乱放造成的交通堵塞时间平均每小时增加了10%以上。
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当然，也不能忽视“坐在电动车上等客的漂亮”背后的社会现象。它反映出经济结构的微妙变化和就业结构的调整。对很多年轻人来说，这既是临时的就业选择，也是互联网和新兴产业推动下的一种新型的生活方式。特别是在疫情之后，一些传统行业受冲击，更多人选择加入到电动车配送大军之中。据调查显示，近六成的外卖骑手年龄在25到35岁之间，是这个行业的主力军，并且这个比例在逐年上升。
从行业发展的角度看，“坐在电动车上等客的漂亮”不仅仅是一种简单的等待场景，更折射出经济转型中的新动态。新能源、物流、快递、共享经济等多重行业的融合，让这份简单的场景变得丰富而富有意义。未来，随着技术的升级和管理的完善，也许我们能看到更高效、更有序的等待方式出现，但这个短暂的等待瞬间，依然是一幅现代城市繁忙的缩影。