前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 中新社广州11月24日电 (许青青 文雅琼)据黄埔海关24日消息，今年前10月，东莞-香港国际空港中心(下称“空港中心”)进出口货值突破272亿元人民币，同比增长约90%。
近年来，快餐行业的市场格局发生了显著变化。尤其是在大朗快餐群这个群体中，随着消费升级和生活节奏的加快，快餐店的运营模式和市场份额都呈现出新趋势。大朗快餐群的崛起不仅反映出周边居民对快捷、方便的用餐需求增加，也彰显出行业竞争的激烈程度。数据显示，2022年我国快餐行业的市场规模已突破4万亿，同比增长约8%，大朗快餐群在其中的占比也逐年上升，展现出强劲的增长动力。
从门店分布和品牌竞争来看，大朗快餐群中的门店数量持续增加，特别是在地段优越、商业繁华的区域。许多企业纷纷布局快餐连锁店，用以满足快节奏的城市生活和外卖配送需求。据统计，2023年国内快餐行业的外卖订单量占比高达63%，大朗快餐群的企业也开始重视线上平台，推动“互联网+”的结合。在此背景下，快餐行业的盈利能力得到提升，但也带来了同质化竞争和价格战的压力。大朗快餐群的企业平均利润率比传统餐饮低约2-3个百分点，但得益于规模化扩张和供应链优化，它们的盈利空间依然保持良好。
前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 据了解，空港中心是由黄埔海关、东莞市政府和香港机场管理局共同探索建设直达机场空侧的跨境海空联运项目，通过跨境规则衔接、机制对接，将香港国际机场货站安检、打板、理货等关键功能延伸到东莞，把海关监管顺势嵌入航空物流过程，实现出口航空货物“直装”和进口航空货物“直提”。
成本控制在这个行业尤为关键。原材料价格的变动直接影响企业的盈利水平。2023年，肉类、蔬菜等原材料价格同比上涨5%-10%，使得部分快餐企业不得不调整菜单价格或优化采购策略。大朗快餐群中的企业加强与供应商的合作，以确保在成本上涨的同时维持产品品质。而且，科技应用也在逐步渗透行业，比如采用AI智能点餐系统、自动化厨房设备，目的是提升效率、降低人工成本。数据显示，应用自动化技术后，一些快餐品牌的运营成本下降约15%，为企业赢得更多空间进行价格调整或扩大市场。
前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 据了解，空港中心是由黄埔海关、东莞市政府和香港机场管理局共同探索建设直达机场空侧的跨境海空联运项目，通过跨境规则衔接、机制对接，将香港国际机场货站安检、打板、理货等关键功能延伸到东莞，把海关监管顺势嵌入航空物流过程，实现出口航空货物“直装”和进口航空货物“直提”。
随着消费者对健康、品质的要求提升，大朗快餐群也在不断调整菜单，推出更多健康取向的产品。比如增加低脂、低糖、无添加的饭盒，迎合年轻消费群体追求健康的趋势。套餐、会员制度也成为吸引回头客的重要手段。经过市场调研，超过60%的消费者表示会选择健康餐品，如果价格合理，复购率也会显著提高。快餐企业通过差异化竞争，逐步在激烈的市场中找到自己的定位，努力实现从“快”到“好”的转变。这种变化不仅符合消费者多样化需求，也带动了大朗快餐群整体的品质升级。
前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 据悉，沙田海关还将推进东莞港进境冰鲜水产品监管场地建设，拓展空港中心冰鲜产品进口业务，进一步丰富空港中心业态。(完)
未来，快餐行业的持续渗透、创新和数字化将成为关键。电商平台与快餐行业的融合带来了更广阔的市场空间，预计到2025年，国内快餐行业的线上销售比重将超过70%。在这个背景下，大朗快餐群如果能抓住供应链优化、品牌差异化以及科技创新的机遇，预计将迎来新的增长点。随着行业集中度的不断提高，小型快餐企业或面临被整合或出局的压力，行业未来必然朝着品牌化、专业化方向发展。也就是说，行业龙头的市场份额可能会逐步扩大，而从业者之间的竞争也会更加激烈。
总体来看，大朗快餐群在当前行业调整和升级的大背景下，迎来了难得的发展机遇。只要能精准把握消费者需求变化，合理控制成本，并不断提升服务与品质，未来几年其市场潜力仍然巨大。虽然行业竞争依旧残酷，但机遇与挑战共存，只有不断创新和变革，才能在这个充满变数的市场环境中占得一席之地。