赣江观澜：江西安远何以“橙”功？ 以标准立品质、以创新拓空间、以文化铸品牌，多方合力，方有如今独属于安远的“橙”功密码。(完)
西安火车站，作为陕西省的重要交通枢纽，每天接待着成千上万的旅客。许多人会在到达火车站后，顺便在周围区域活动，那么西安火车站旁边有没有站街的现象呢？这个问题其实涉及到多个方面的社会和经济因素。
西安火车站旁边的繁华地段，是很多商业活动集中的地方。在这种高流量的区域，尤其是在夜间，人流密集的环境使得一些社会现象更为突出。站街现象在一些大城市的交通枢纽周围并不罕见。西安火车站周边的街道，也存在类似的情况。虽然站街的比例没有像一些大城市的火车站周边那样高，但仍然有一些从事服务行业的人员出现在这些区域。这些服务人员的存在，与当地的经济水平和社会结构密切相关。
首趟西安至匈牙利布达佩斯全程时刻表中欧班列开行 西安11月23日电(记者 张远)22日晚，随着一声汽笛长鸣，一列满载45个集装箱电子产品、汽车配件、日用百货等货物的X8159次中欧班列从中国铁路西安局集团有限公司(简称“西安铁路局”)西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往匈牙利布达佩斯。这标志首趟全程时刻表中欧班列(西安—布达佩斯)顺利开行，西安也成为全国首个实现3条全程时刻表中欧班列线路常态化开行的城市，形成每周“六去三回”的运营格局。
从经济的角度来看，西安火车站旁边的站街现象反映了当地的就业市场的供需不平衡。随着城市化的推进，尤其是在陕西省的经济快速发展之际，部分人群可能会选择通过这种方式来赚取生活费。根据一些社会学和经济学的研究，西安的就业市场，尤其是低技能劳动岗位，仍然存在供需矛盾，这也让部分人口在无其他选择的情况下走上了站街这条路。
西安火车站旁边的站街现象，也与西安的旅游业密切相关。作为西北地区的旅游中心之一，西安每年吸引大量游客。火车站作为游客进入西安的主要交通枢纽，往往是他们第一时间接触到的地方。很多旅客对这个城市的印象，可能就是从火车站周围的环境开始的。实际上，随着西安旅游业的逐步发展，旅游相关服务业的需求逐年增长，一些人群选择在站街区域提供旅游咨询、纪念品销售等服务。因此，这种现象也可以看作是供需关系的体现。
首趟西安至匈牙利布达佩斯全程时刻表中欧班列开行 西安在全程时刻表中欧班列领域的探索已形成成熟体系。2022年10月开通首条至杜伊斯堡线路，2023年实现“两去一回”常态化，2024年加密至“四去三回”；2025年11月19日布拉格线路首发后，仅3天便迎来布达佩斯线路开通，短短四年间累计开行达657列，全程时刻表中欧班列(西安)凭借高效稳定的运输能力与优质服务，赢得国内外客户广泛好评。
西安火车站附近的站街现象，还反映了当地社会治理的挑战。近年来，西安市政府加大了对城市环境和社会秩序的管理力度，出台了一些政策来规范城市周边的秩序。西安火车站周围的街头小摊、无证经营等现象，都是政府加强管理的对象。根据西安市政府的数据，近几年，西安火车站周边的街头整治工作有了明显成效，但依然有一定的“灰色地带”。这是因为在快速发展的城市中，一些经济困难人群往往容易走向边缘化，成为需要长期关注的社会群体。
从另一个角度看，西安火车站旁边的站街现象，也为城市发展提供了改进的方向。随着社会经济的进步和治理力度的加强，如何在保持经济活力的同时解决社会问题，是西安乃至其他城市面临的重要课题。西安火车站作为重要的交通枢纽，如何有效治理这些现象，提升市民和游客的整体体验，成为了政府、企业及社会各界共同关注的焦点。
赣江观澜：江西安远何以“橙”功？ 作为赣南脐橙的核心主产区，安远全县脐橙种植面积达27万亩，2024年脐橙产量27.5万吨，面积和产量占赣南脐橙总量的八分之一以上，脐橙产业集群年产值达50亿元。
西安火车站旁边的站街现象，虽然在某些方面有所减少，但仍然存在。这不仅与经济因素有关，也与城市管理、社会结构等多方面的因素紧密相关。通过政府、企业及社会的共同努力，未来我们有理由相信，这种现象会逐步减少，西安的城市面貌会变得更加整洁、有序，成为一个更加宜居、宜游的地方。